青天云怒 “8·14抗日”空中大血战
2015-07-24 15:56:00   来源:新华网
内容摘要
1937年7月7日,卢沟桥事变爆发,抗日战争全面爆发,为夺取制空权,中日之间上演了无数次空中格斗,其中,“8·14”空战最为突出。当时的国民政府为纪念这首次空战的胜利,国民政府将这一天定为“空军节”。

1932年1月28日,日本发动“淞沪事变”时,中国空军就参加了抗击日军的作战,从此,拉开了中国空军抗战的序幕。1937年7月7日,卢沟桥事变爆发,抗日战争全面爆发,为夺取制空权,中日之间上演了无数次空中格斗,其中,“8·14”空战最为突出。

从1937年8月初,日本海军航空队,就开始向上海方面集结,准备在华东发动大规模的空袭,而此时的中国空军却远在华北战场,随着华东局势的骤然紧张,中国空军被迫改变了作战计划,调兵南下,准备与日军争夺在华东战场上的制空权。

1937年8月12日,日本陆军省和陆军参谋部实施新的增兵方案,兵员达30万人,8.7万匹马。淞沪之战已箭在弦,刀出鞘。8月13日14时,中国航空委员会下达《空军作战命令第一号》由空军总指挥部周至柔、副总指挥毛邦初签署。命令:“各部队应于14日黄昏以前,秘密到达准备出击之位置,完成攻击一切准备。”当时国民党空军5个大队、4个中队的战机进驻笕桥、广德等数个机场。

就在空军转场准备之时的13日午夜,驻扬州的空军第5大队值班室竟然突然接到蒋介石亲自打来的电话,电话中说:“在长江中的50艘日本军舰和轮船,正在向东逃跑,你们大队立即带上炸弹,于拂晓前主动出击,加以歼灭!”

第5大队很快于凌晨2时起飞沿江搜索却没见日本舰船。原来任行政院机要秘书黄俊及其儿子早已叛变投敌,沦为日本间谍,将该计划密报日本,日军连夜组织舰船和侨民逃出长江口,致使国民政府封锁长江计划落空。蒋介石一怒之下抓捕黄俊父子,以间谍罪枪毙。

从1937年8月14日拂晓开始,转场中的中国空军并没有消极避战,而是频频出击,英勇御敌,拉开了“8.14”空战的帷幕:凌晨3:30,空军第5大队长丁纪徐率18架“霍克—3”型战斗机,在长江口上从2000米高空俯冲投弹,重创日本驱逐舰1艘。

7:00,中国空军暂编大队第35中队5架侦察机从笕桥起飞,突袭日军设在上海的日军军械库。8:40,第2大队副队长孙桐岗率21架“诺斯罗普”型轰炸机,自安徽广德起飞,轰炸了上海吴淞口敌舰、军械库及汇山码头。14:00,刘粹刚率3机飞往上海空袭日军据点。副中队长梁鸿云被躲在云层中的日机伏击,腹部多处负伤,忍痛驾机在虹桥机场着陆,终因伤重殉国。14:40,第2大队21架轰炸机,加油装弹后再次起飞,分两批轰炸了日设在上海的公大纱厂、汇山码头及四川北路的日本特别陆战队司令部,多次击中目标。飞行员任云阁、李传谋被日军高炮击中壮烈殉国。一时间,在中国大地上肆虐的侵略者已面临处处烽火,焦头烂额的境地。然而他们没想到的,中国军民更有力的空中复仇还在后面。

“8.14”空战的高潮发生在当日下午4时左右。当时当时恼羞成怒的日军为报复,从台北起飞鹿屋航空队十八架九六轰炸机,分两个编队直飞笕桥、广德机场轰炸。此时正值中国空军第4大队奉命从河南周家口转场笕桥,飞行员们已经冒雨飞行2个多小时,落地后正在加油,第21中队飞机刚刚停稳,机场上空袭警报拉响,中队长李桂丹未出座舱就高喊“快给飞机加油!”这时机场上空传来飞机声,飞行员们细看是一架运输机,着陆后第一个跳下飞机的正是自己的大队长高志航。高志航一面挥臂高喊着:“立即起飞!22中队不要着陆!”一面跑向自己的飞机,自己跨进座舱率先开车升空,第21、23中队和笕桥航校教官们组成的暂编大队的飞机,按序跟进起飞。

当时笕桥机场仍下着小雨,高志航等冲出云层未见敌机,又率队穿云而下,终于发现9架日机编队,高志航同分队长谭文相互配合下首先开火,击落敌机一架,宣告了中日空战史上零的突破,接着又重伤日机1架。第21中队长李桂丹与飞行员柳哲生、王文骅向一架日机射击将其击落。第22中队分队长郑少愚也击落日机1架,其余敌机匆丢掉炸弹仓皇而逃。

第34中队中队长周庭芳在广德上空巡逻飞行时与返航日机遭遇,重伤日机1架,该机在基隆港海面迫降沉没。4:0!(日方报道损失6架飞机)中国空军在空战中无一伤亡。当时的国民政府为纪念这首次空战的胜利,也为了进一步激励前线的士兵们英勇抗击日寇,鼓舞全国人民的抗战热情,为纪念“8.14”中国空军首次空战大捷,国民政府将这一天定为“空军节”。