《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》解读
2017-01-22 14:01:22   来源:福建省交通运输厅
内容摘要
发展多式联运将成为降低物流成本的有力抓手。通过水路、铁路、公路等运输方式的合理配置,比单纯采取公路运输的成本要低很多,大约能够为企业节约37.2%。日前,交通运输部等18个部门发出了《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》。

近年来,中国物流行业迅速发展,但是居高不下的物流成本,也让许多企业不堪重负。虽然物流成本与中国现在的发展阶段、产业布局、经济结构有较大关系,但是物流路径缺乏优化、运输方式缺乏合理分工、货物多次装卸搬运也使得物流运输环节过多,抬高了物流成本。

近日,交通部、外交部、发改委等十八个部委联合发布《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》(简称《通知》)。

《通知》要求,依法加强公路货运市场环境治理,强化重型货运车辆装卸源头监管和动态监控,严格规范铁路、公路、水路、航空、邮政快递等运输领域企业收费行为。

《通知》提出,着力破解多式联运末端微循环瓶颈制约,重点推进全国主要港口集疏港铁路、公路建设,完善铁路集装箱中心站、铁路物流基地等进出站场配套道路设施。加快航空货运枢纽以及邮政快递分拨中心等外联专用公路项目建设,支持大型综合物流园区引入铁路专用线。

《通知》强调,大力发展集装箱多式联运,加快推进铁路货物集装化、零散货物快运化运输。组织开展厢式半挂车、水陆滚装多式联运试点示范,积极推广江海中转联运、江海直达运输模式,有序发展铁路驮背运输、“卡车航班”空陆联运等组织模式。深入推进铁路货运市场化改革,逐步放开铁路货运竞争性领域价格,扩大企业自主定价范围,建立完善能够灵敏反映市场供求和竞争状况、体现服务质量差异的铁路货运价格形成机制。

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